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锻造铝合金轮毂与铸造铝合金轮毂的区别
 

锻造铝合金轮毂与铸造铝合金轮毂的区别


轮毂又名轮圈。轿车轮毂的升级最常用的办法是换用铝合金轮毂,或选用加大的轮毂改善轿车功能和功能和外观。锻造的轮毂一直以来都是焦点话题,可是从工艺的视点上去剖析,您真实了解吗?


出产加工的方法不同,因此运用的特点也完全不同。铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中,待其冷却成型后再通过机械加工(去毛边,修整外观,抛光)制作而成。


锻造轮圈是将加热软化的铝块置于模具型腔,用冲压的办法使其成型,,待冷却之后再通过机械加工制成。

锻造造容易大量出产,而铸造由于工序较为杂乱,因此制作本钱较为昂扬,但铸造轮毂在出产过程中由于铝块通过不断冲压,因此在成型之后,其分子结构会变的非常严密,所以能够接受较高的压力,因此在相同尺度相同强度下,锻造


轮毂也比铸造轮毂质量稍重。


由于锻造铝合金轮毂结构严密,能接受高应力,因此在造型规划上,它能够规划出一些比较生动的细条辐,规划的自由度也更高一些不过相对的,锻造轮毂的价格也较铸造毂高出许多,因此根本都是用在注重控制的高级车上。而那些高


功能的超跑,则都毫无例外的都运用锻造轮毂。


铝合金轮毂较钢制轮毂的优点:


1、省油


平均每个铝合金轮毂比相同尺度的钢轮毂轻2kg,一台轿车用5个便省了不得10kg分量。依据日本实验,5座的轿车分量每减轻1kg,一年约或节约20L汽油。而美国轿车工程师学会宣布的研究报告指出,铝合金轮毂尽管比一般钢轮毂贵,


但每辆轿车跑到2万km时,其所节约的燃料费便足吣抵回本钱。


2、添加发动机寿数


依据发动机负荷与功率曲线图,当负荷增大至某一程度后,其功率反呈下降,此边沿将就表明此刻每1单位负荷,发动机将更费劲(特别耗油),发动机负荷减轻,天然削减毛病,延长寿数。


3、散热好


铝合金的热传导系数为钢的3倍。散热作用好,远程高速行驶之时,也能使轮胎保持在适当的温度,使刹车鼓及轮胎不易老化,添加寿数,下降爆胎的时机。


4、真圆度好


精度高达0.05mm,工作平衡功能佳,有利于消除一般车身超长及方向盘颤动现象。


5、坚固耐用


造称铝合金轮毂之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢轮毂要高。这也是铝合金在国防工业、航空工业扮演重要的角色原因之一。