锻造铝合金轮毂与铸造铝合金轮毂的区别

锻造铝合金轮毂与铸造铝合金轮毂的区别是什么？

　　轮毂又名轮圈。轿车轮毂的升级最常用的办法是换用铝合金轮毂，或选用加大的轮毂改善轿车功能和功能和外观。锻造的轮毂一直以来都是焦点话题，可是从工艺的视点上去剖析，您真实了解吗？

　　出产加工的方法不同，因此运用的特点也完全不同。铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再通过机械加工(去毛边,修整外观,抛光)制作而成。

　　锻造轮圈是将加热软化的铝块置于模具型腔，用冲压的办法使其成型,，待冷却之后再通过机械加工制成。

　　锻造容易大量出产，而铸造由于工序较为杂乱，因此制作本钱较为昂扬，但铸造轮毂在出产过程中由于铝块通过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常严密，所以能够接受较高的压力，因此在相同尺度相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量稍重。

　　由于锻造铝合金轮毂结构严密，能接受高应力，因此在造型规划上，它能够规划出一些比较生动的细条辐，规划的自由度也更高一些不过相对的，锻造轮毂的价格也较铸造毂高出许多，因此根本都是用在注重控制的高级车上。而那些高功能的超跑,则都毫无例外的都运用锻造轮毂。

　　铝合金轮毂较钢制轮毂的优点：

1、省油

　　平均每个铝合金轮毂比相同尺度的钢轮毂轻2kg，一台轿车用5个便省了不得10kg分量。依据日本实验，5座的轿车分量每减轻1kg，一年约或节约20L汽油。而美国轿车工程师学会宣布的研究报告指出，铝合金轮毂尽管比一般钢轮毂贵，但每辆轿车跑到2万km时，其所节约的燃料费便足吣抵回本钱。

2、添加发动机寿数

　　依据发动机负荷与功率曲线图，当负荷增大至某一程度后，其功率反呈下降，此边沿将就表明此刻每1单位负荷，发动机将更费劲（特别耗油），发动机负荷减轻，天然削减毛病，延长寿数。

3、散热好

　　铝合金的热传导系数为钢的3倍。散热作用好，远程高速行驶之时，也能使轮胎保持在适当的温度，使刹车鼓及轮胎不易老化，添加寿数，下降爆胎的时机。

4、真圆度好

　　精度高达0.05mm，工作平衡功能佳，有利于消除一般车身超长及方向盘颤动现象。

5、坚固耐用

　　铝合金轮毂之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢轮毂要高。这也是铝合金在国防工业、航空工业扮演重要的角色原因之一。